第43屆東京車展媒體開放日（趙松 攝）

人民網(wǎng)東京11月21日電 據(jù)《產(chǎn)經(jīng)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，20日是汽車業(yè)的盛典——第43屆東京車展的媒體開放日。從23日開始面向公眾開放，將一直持續(xù)到12月1日。日本各大汽車公司業(yè)績正在好轉(zhuǎn)之中，時(shí)隔兩年舉行的本次車展，給參觀者留下了“日系車復(fù)活”的印象。不過，美國和中國也在同一時(shí)間舉辦汽車展覽會(huì)。美國三大汽車公司均與前兩次相同，未能參加?xùn)|京車展，它們的世界影響力是否得到恢復(fù)仍是懸疑。

日系車復(fù)活

技術(shù)人員及設(shè)計(jì)者“無法忽視的秀”。日產(chǎn)汽車的志賀俊之社長談到東京車展的意義時(shí)如是說。

日產(chǎn)汽車計(jì)劃于2020年向市場推出自動(dòng)駕駛技術(shù)，并發(fā)布了電動(dòng)汽車（EV）概念跑車“Blade Glider”，該車的設(shè)計(jì)靈感是滑翔機(jī)以及以三角翼為特征的超音速飛機(jī)，車身根據(jù)航空力學(xué)設(shè)計(jì)而成，重視環(huán)保及娛樂性。

在上次東京車展中，日本各大公司展示的高燃油效率及環(huán)保型汽車引人注目，而本次車展的特征則有所不同，不少參會(huì)廠家展示了預(yù)計(jì)將在不久之后推向市場的運(yùn)動(dòng)型多用途車（SUV）及輕型汽車等。

備受矚目的中國市場

不過，與誓將“復(fù)權(quán)”的日系車企業(yè)的推測相反，近年，中國已成長為年增長約2000萬輛汽車的世界最大的汽車市場。在日本市場飽和的情況下，美國三大汽車生廠商——福特、通用及克萊斯勒已不再參加?xùn)|京車展，而對(duì)上海、北京和廣州車展更有興趣。

實(shí)際上，對(duì)于日系車企來說，中國是重要的市場。與本次東京車展同時(shí)舉辦的廣州車展上，已進(jìn)入中國市場的日系車企（含合資企業(yè)）全數(shù)參展。日本大型車企管理層稱，“現(xiàn)場銷售能最直接獲知消費(fèi)者反響，因此必須參加廣州車展�！�

“技術(shù)創(chuàng)新的集合場”，日本汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的豐田章男會(huì)長這樣評(píng)價(jià)東京車展，并稱向世界宣傳“來自日本”需要官民協(xié)作體制。（編譯：潘坤 審稿：夏文達(dá)）