人民網(wǎng)東京11月21日電 據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》網(wǎng)站報(bào)道，日本豐田汽車(chē)將與中國(guó)一汽和廣汽共同開(kāi)發(fā)混合動(dòng)力汽車(chē)（HV)。此前豐田都是從日本進(jìn)口核心部件，然后在中國(guó)進(jìn)行組裝。今后核心部件以及制動(dòng)技術(shù)的開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)都將實(shí)現(xiàn)本地化。豐田瞄準(zhǔn)了中國(guó)這個(gè)世界最大市場(chǎng)充分發(fā)揮自己在混動(dòng)技術(shù)方面的優(yōu)勢(shì)。

據(jù)報(bào)道，豐田將和在中國(guó)的兩家合資公司---一汽豐田和廣汽豐田的研發(fā)部門(mén)合作開(kāi)發(fā)油電混合動(dòng)力技術(shù)，并結(jié)合中國(guó)的道路情況以及消費(fèi)者的喜好研發(fā)控制技術(shù)，生產(chǎn)出面向中國(guó)市場(chǎng)的混合動(dòng)力汽車(chē)，預(yù)計(jì)2015年投入市場(chǎng)。

此前豐田由于擔(dān)心混動(dòng)技術(shù)外泄，電池以及發(fā)動(dòng)機(jī)等核心部件都是從日本進(jìn)口，然后在中國(guó)的合資公司組裝。因此在日本國(guó)內(nèi)暢銷(xiāo)的“普銳斯”在中國(guó)賣(mài)20萬(wàn)元，高出中國(guó)市場(chǎng)傳統(tǒng)汽油動(dòng)力汽車(chē)的普及價(jià)位一倍，銷(xiāo)售持續(xù)低迷。

通過(guò)這次合作的深化，除了共享混合動(dòng)力的核心控制技術(shù)以外，電池也將與當(dāng)?shù)氐碾姵貜S商共同開(kāi)發(fā)生產(chǎn)。近日在江蘇省常熟市設(shè)立的豐田汽車(chē)研發(fā)中心將成為此次合作的據(jù)點(diǎn)，通過(guò)深化技術(shù)交流，降低部件進(jìn)貨的成本，從而降低整車(chē)價(jià)格。

面臨大氣污染和能源問(wèn)題，中國(guó)推出了對(duì)電動(dòng)汽車(chē)（EV)以及插電式混動(dòng)汽車(chē)(PHV)的補(bǔ)助政策，提出到2020年達(dá)到500萬(wàn)輛。但是充電設(shè)施滯后，環(huán)保車(chē)市場(chǎng)遲遲未見(jiàn)起色。

豐田準(zhǔn)備向中國(guó)政府推介環(huán)保技術(shù)，一改以往只在本公司進(jìn)行核心技術(shù)開(kāi)發(fā)的方針，正式向中國(guó)這個(gè)世界最大的市場(chǎng)發(fā)起攻勢(shì)。

目前豐田已經(jīng)向日本國(guó)內(nèi)的富士重工、馬自達(dá)提供了混合動(dòng)力技術(shù)。豐田的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略是通過(guò)與其他企業(yè)的業(yè)務(wù)合作實(shí)現(xiàn)HV技術(shù)的大批量生產(chǎn)從而降低汽車(chē)價(jià)格。而此次與中國(guó)車(chē)企的合作，將會(huì)進(jìn)一步降低HV系統(tǒng)的生產(chǎn)成本。（編譯：張麗婭 審稿：夏文達(dá)）