車企爭先回應反壟斷調查“試探性”降價車型和幅度有限

雖然還未正式接到罰單，但8月11日一汽-大眾奧迪已聲明承認違法，表示誠懇接受處罰，這是近一個月的車企“降價”潮以來，首家主動明確承認違法的車企。然而《經濟參考報》記者調查統計發(fā)現，盡管不少車企積極回應調查，但是降價幅度與降價車型均有限，大都帶有“試探性質”。

據了解，為了配合國家發(fā)展改革委的反壟斷調查工作，8月8日，一汽-大眾汽車有限公司總經理張丕杰與一汽-大眾奧迪銷售事業(yè)部總經理薄石、執(zhí)行副總經理葛樹文，以及相關區(qū)域市場負責人，一起赴國家發(fā)展改革委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局，就有關情況做了匯報。

對于國家發(fā)展改革委價格監(jiān)督檢查與反壟斷局提出的問題和要求，張丕杰表示，針對出現的問題，一汽-大眾奧迪已第一時間采取措施，停止了違規(guī)做法。一汽-大眾奧迪將誠懇接受國家相關部門對此事的處理，并進一步加強對區(qū)域銷售服務業(yè)務的規(guī)范和管理。

與被國家發(fā)展改革委點名的奧迪“公開認錯”不同，自7月25日捷豹路虎中國成為首家公開宣布降價的車企以來，包括梅賽德斯-奔馳、克萊斯勒、寶馬以及多家日系品牌，大多僅是宣布降價以回應反壟斷調查，其中下調整車價格的較少，大部分車企下調的是零部件價格。

其中，捷豹路虎中國對3款豪車的廠商指導價平均下調人民幣20萬元，克萊斯勒旗艦產品Jeep大切諾基SR T 8價格下調6.5萬元，大切諾基5.7L旗艦尊悅版價格下調4.5萬元；而奧迪、寶馬、奔馳等品牌的價格下調僅限于零部件。

奔馳表示，通過此次調整，部分維修配件價格平均下調15%；而寶馬則表示，包括車身、壓縮機、發(fā)電機、電瓶和剎車盤等在內的2000余件產品，平均降幅達20%。

中國汽車流通協會有形市場分會副理事長蘇暉對記者說，雖然車企下調零部件價格范圍較大，但是絕大部分車企都沒有公布降價后最新的零整比數據。記者發(fā)現，僅有極少數車型公布了降價后的零整比，其中奧迪“A 6L”車型的零整比雖然將從411%降至291%，這意味著更換一輛奧迪車所有配件的花費仍可購買幾乎3輛新車。