據(jù)日本《Business Journal》網(wǎng)站11月8日?qǐng)?bào)道，德媒10月24日發(fā)布新聞稱，著名德國(guó)汽車公司大眾(VW)在柴油汽車上安裝特殊裝置，企圖逃過氣體排放檢測(cè)標(biāo)準(zhǔn)蒙混過關(guān)，造成的損失達(dá)300億歐(約合人民幣2100億元)。

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大眾稱7至9月份召回(免費(fèi)回收并維修)車輛損失66.85億歐(約合人民幣490億元)，直接導(dǎo)致當(dāng)期財(cái)政虧損17.31億(約合人民幣130億元)。另外，雖然7至9月期間對(duì)于同品牌汽車銷量影響甚微，但隨丑聞進(jìn)一步被披露，導(dǎo)致股票時(shí)價(jià)損失4萬億日元(約合人民幣2000億元)，這相當(dāng)于時(shí)價(jià)的3分之1，進(jìn)而對(duì)10月以后汽車銷量的影響不容小覷。

大眾丑聞的影響直接“命中”日本企業(yè)。東京股市上汽車相關(guān)品牌股票瞬間全盤賣出。成品車汽車制造商中馬自達(dá)和五十鈴股價(jià)瞬間暴跌。其中，馬自達(dá)在歐美市場(chǎng)大力推廣柴油車，五十鈴則銷售柴油卡車。馬自達(dá)發(fā)布消息稱，“我公司所有的汽油車和柴油車的發(fā)動(dòng)機(jī)都嚴(yán)格遵守各國(guó)的相關(guān)規(guī)定，絕沒有使用過任何違法軟件或企圖逃避檢測(cè)的裝置”。

日本汽車制造企業(yè)鈴木與大眾淵源頗深。8月份，鈴木解除了與大眾的資本合作。早在2009年雙方合作之初，鈴木期待大眾能提供其未曾涉獵的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的技術(shù)支持，但是大眾并未作出回應(yīng)和支持。因此，鈴木接受了來自菲亞特克萊斯勒汽車公司的技術(shù)支持便使雙方關(guān)系產(chǎn)生了隔閡。所以，現(xiàn)在看來若當(dāng)時(shí)鈴木“有幸”得到了大眾的柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)支持，今天也將可能受到此次丑聞的影響，成為萬眾矚目的“焦點(diǎn)”。

據(jù)悉，7至9月，鈴木將持有的大眾股份全部賣掉后獲益367億日元(約合人民幣19億元)。鈴木持有的大眾股時(shí)價(jià)較3月末損失了700億日元(約合人民幣36億元)。9月7日大眾以4600億日元(約合人民幣237億元)買回了19.9%的股票。至此，鈴木免受大眾丑聞的沖擊，雙方緣分已盡。