《日本經(jīng)濟(jì)新聞》11月10日?qǐng)?bào)道稱，德國(guó)大眾的尾氣檢測(cè)造假問(wèn)題曝光已經(jīng)過(guò)去1個(gè)多月。問(wèn)題仍然看不到全貌，世界性沖擊至今仍未平息。但在大眾最大的銷售目的地中國(guó)，這種沖擊可以說(shuō)幾乎沒(méi)有造成影響。大眾為何在中國(guó)風(fēng)平浪靜？

尋找大眾失誤

“最近1個(gè)多月里，舉整個(gè)公司之力，拼命尋找大眾的問(wèn)題和弱點(diǎn)，但仍然沒(méi)有收獲。大眾在中國(guó)果然強(qiáng)大”，常駐中國(guó)的一家日資汽車廠商的高管如此遺憾地說(shuō)。

在作為世界最大汽車市場(chǎng)的中國(guó)，大眾一直具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)。大眾突然發(fā)生的造假問(wèn)題有可能帶來(lái)難以估量的形象下降，對(duì)于競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手企業(yè)來(lái)說(shuō)，這將成為巨大機(jī)遇。何況由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速，即使大幅降價(jià)，汽車銷量也達(dá)不到預(yù)期，競(jìng)爭(zhēng)正在日趨激烈。為了將傾向大眾的客戶盡可能吸引過(guò)來(lái)，各車企均加強(qiáng)了私底下的活動(dòng)。

這名日系車企高管講述了該公司的“大眾機(jī)會(huì)項(xiàng)目”。該項(xiàng)目在是在大眾造假問(wèn)題曝光之后的9月后半段啟動(dòng)。根據(jù)該公司日本總部高層的號(hào)令，展開了在全球徹底尋找大眾“失誤”，以推動(dòng)自身銷售增長(zhǎng)的大規(guī)模項(xiàng)目。

項(xiàng)目的內(nèi)容是，對(duì)于已擁有大眾車的用戶、正在考慮更換大眾汽車的人、乃至正考慮首次購(gòu)買大眾車的客戶進(jìn)行徹底調(diào)查，以爭(zhēng)取客戶轉(zhuǎn)變。當(dāng)然，大眾的最大市場(chǎng)中國(guó)最受期待。

但是，在項(xiàng)目開始之后，就在中國(guó)遭遇了困難。項(xiàng)目的意圖無(wú)法得到身在銷售最前線的中國(guó)員工的接受，反應(yīng)冷淡，甚至可以說(shuō)完全沒(méi)有。

中國(guó)員工的“預(yù)言”

中國(guó)員工的理由是這樣的�！坝捎诓裼蛙嚨脑旒�，空氣或許多少受到了污染，但汽車燃效本身不管有沒(méi)有造假問(wèn)題，都不會(huì)明顯改變吧？如果燃效沒(méi)有明顯改變，中國(guó)人就不會(huì)特別在意大眾這次的造假問(wèn)題。這樣的項(xiàng)目即使做了也沒(méi)太大意義”

在中國(guó)，涉及造假的大眾柴油車僅僅銷售了極少數(shù)量。但是品牌形象受到的影響在中國(guó)或許也將明顯出現(xiàn)。遭受中國(guó)員工出乎意料的“反擊”之后，日資企業(yè)的高管反駁稱：“中國(guó)人不是也很在意品牌形象嗎？大眾的造假問(wèn)題也必將在產(chǎn)生影響”。

但實(shí)際上，在最近1個(gè)月里，雖然繼續(xù)展開市場(chǎng)調(diào)查，但獲得的結(jié)果卻正如中國(guó)員工事前預(yù)測(cè)的那樣�！案鶕�(jù)這種結(jié)果來(lái)看，瓦解大眾的材料在中國(guó)完全沒(méi)有發(fā)現(xiàn)”，對(duì)于持續(xù)1個(gè)多月的項(xiàng)目的結(jié)果，那位日本高管得出了這樣的結(jié)論

這位日本高管說(shuō)：“中國(guó)市場(chǎng)或許果然非常特殊。雖然不甘心，但現(xiàn)在也束手無(wú)策”。