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日媒:北京車展變趕集?大型車展賣車太不像話【2】

2016年05月03日08:55  來源:環(huán)球網(wǎng)

中國新車市場連續(xù)7年保持世界最大規(guī)模,但汽車普及率仍僅為10%。各大車企為了激發(fā)消費者的“夢想”,斥巨資在北京車展展出了最新車型。但中國車市已迎來減速的拐點。穿梭在會場中深切感受到了“現(xiàn)實利益高于夢想”的氛圍。
原標(biāo)題:日媒:北京車展變趕集?大型車展賣車太不像話

在北京車展的會場上,和去年一樣,靚麗的車模已難覓芳蹤。沒有了吸人眼球的車模,車企開始在地板的高度上做文章。

但2015年的市場增長率不到5%,處于3年來的最低水平。而且還是因為政府的小型車減稅政策才達(dá)到這一水平。其實,各家車企真正想要提高的并非地板,而是銷量。

“新款騏達(dá)的售價僅為10萬元”。4月25日,日產(chǎn)汽車在發(fā)布會上強(qiáng)調(diào)了新款車的價格優(yōu)勢。車展通常是為了展示汽車的性能和設(shè)計,而現(xiàn)在簡直就像是電視購物。日產(chǎn)更加強(qiáng)調(diào)直接關(guān)系到銷售的“現(xiàn)實利益”,在此次車展上這樣的企業(yè)不在少數(shù)。

通常在車展上進(jìn)行銷售和商業(yè)洽談是被禁止的。北京車展也不例外,但現(xiàn)狀是很多本土車企并未遵守這一準(zhǔn)則。北京車展自4月29日起向公眾開放。今年也許會變成鈔票滿天飛的“汽車大集市”!经h(huán)球網(wǎng)報道 記者 王歡】

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  2. (責(zé)編:劉戈、陳建軍)

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