日媒30日?qǐng)?bào)道，計(jì)劃于2027年開通運(yùn)行的日本Linear中央新干線于29日在山梨縣內(nèi)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)42.8公里的試運(yùn)行，試行車輛為超導(dǎo)磁懸浮原型車L0。

據(jù)了解，L0超導(dǎo)磁懸浮列車的乘車口采用了類似于飛機(jī)登機(jī)口的舷梯連接設(shè)計(jì)，車廂內(nèi)采用了1排4坐的設(shè)計(jì)，中間為過道，兩側(cè)各兩個(gè)座位，列車窗口比現(xiàn)有新干線略小，座位前都設(shè)計(jì)有桌板，配套設(shè)施與現(xiàn)有新干線接近。

從參加試乘的媒體工作人員處了解到，由于L0為超導(dǎo)磁懸浮列車，最初發(fā)車時(shí)由橡膠制輪胎驅(qū)動(dòng)，并伴隨有隆隆的聲音以及振動(dòng)，列車時(shí)速在很短時(shí)間內(nèi)就能達(dá)到140公里。隨后，橡膠車輪將被收起，整個(gè)車體完全懸浮在軌道10cm上方位置前行，整個(gè)行駛過程中的振動(dòng)感以及噪音都非常小，低于現(xiàn)有的新干線列車。

從車廂內(nèi)的顯示面板提供的監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)顯示，L0列車始發(fā)3分鐘以后時(shí)速便達(dá)到了500公里，最高為505公里/小時(shí)，該測(cè)試路段全程為42.8公里，如果使用現(xiàn)有新干線行駛，至少需要耗時(shí)15分鐘，而L0列車僅用9分鐘便跑完全程。

RecordJapan  2013年08月30日