東京地鐵的硬件設(shè)施和服務(wù)也體現(xiàn)出了當(dāng)?shù)厝说挠眯�。車廂�?nèi)有非常多的拉手，并分成了三個(gè)高度，方便不同身高的乘客使用。我曾到過莫斯科，也許是俄羅斯人普遍偏高的關(guān)系，那里的地鐵拉手也設(shè)置得極高，1.65米的我總得伸長(zhǎng)了手才能夠得到，幾站車坐下來胳膊酸麻，苦不堪言。兩相比較，東京地鐵的拉手設(shè)置實(shí)在是體貼入微。除此之外，每逢工作日，地鐵的座椅都會(huì)在上午10點(diǎn)前豎起，為高峰期的人流提供更多空間。車外還有專門負(fù)責(zé)把車門間擠不上去的乘客用力塞進(jìn)車廂的工作人員。我曾在下班高峰期乘坐過一次地鐵，車廂里的人被塞得滿滿當(dāng)當(dāng)，我被擠在中間動(dòng)彈不得，直擔(dān)心過一會(huì)兒到站會(huì)不會(huì)沒有辦法下車。但日本人似乎對(duì)這種情況的處理頗有心得，到站時(shí)，我只說了一聲“對(duì)不起”，前面便迅速被讓出一條下車的路，讓我得以從容下車。