日本兩大航空運營商全日本航空公司（全日空）和日本航空公司（日航）的競爭１４日升級，全日空就競爭對手申請新增國際航線提出抗議。

日航向民航管理部門提出申請開辟從東京羽田機場飛往越南胡志明市的航線，遭到全日空方面反對。全日空總裁伊東信一郎１４日在一場新聞發(fā)布會上說，日航開辟新航線的申請給全日空帶來“巨大危機感”。

“我們擔心商業(yè)環(huán)境會進一步扭曲……我們希望航空局會作出適當?shù)臎Q定�！�

伊東說，全日空已經(jīng)試圖通過削減開支和提高產(chǎn)能趕上競爭對手，“但如果這種扭曲的商業(yè)環(huán)境持續(xù)，我們無法趕上�！�

全日空和日航之間的競爭激烈。由于在國內(nèi)航線上面臨廉價航空運營商的競爭，兩家航空公司都把目光投向了利潤較高的國際航線以及商務(wù)旅客。

日航２０１０年申請破產(chǎn)保護，接受政府救援，并于２０１２年在東京證券交易所重新上市。全日空經(jīng)常批評日本政府對日航的救援措施，認為受到公共資金援助的日航影響全日空的經(jīng)營環(huán)境。

日本國土交通省去年１０月宣布將羽田機場１６個新增國際航班起飛降落許可中的１１個分配給全日空，日航得到其余５個。日航提出抗議并威脅采取法律行動，而新申請的胡志明市航線并不在日航獲得的５個許可之內(nèi)。

日航一名發(fā)言人拒絕就競爭對手的抗議作出評論，指新航線旨在滿足商務(wù)乘客的需求。一名航空局官員告訴法新社記者，航空局會在“考慮所有方面以確保公平競爭環(huán)境后”就日航新航線申請作出決定。（新華社專電）