據(jù)《汽車新聞》歐洲版 6月13日報(bào)道，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟主席兼首席執(zhí)行官卡洛斯·戈恩( Carlos Ghosn )表示，希望雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟能趕上豐田、通用、大眾，躋身全球規(guī)模前三車企行列。目前，對車企來說，至關(guān)重要的就是實(shí)現(xiàn)規(guī)模經(jīng)濟(jì)并保持競爭力。

雷諾-日產(chǎn)欲躋身全球前三強(qiáng) 挑戰(zhàn)豐田通用

目前雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟從銷量角度在各大車企中排名第四，但距離前三大巨頭還明顯落后。2013年全年，雷諾加上日產(chǎn)汽車和伏爾加汽車，聯(lián)盟總銷量為830萬輛，而前三強(qiáng)中，冠軍豐田的銷量為998萬輛，大眾和通用分別是973萬輛和971萬輛。

戈恩4月在雷諾年會(huì)上描述其中長期目標(biāo)時(shí)稱，“將雷諾-日產(chǎn)打造成全球前三大車企之一。”6月初，他向記者談到，“全球各大車企已經(jīng)經(jīng)歷了根本性的轉(zhuǎn)型，15年前，最大的車企競爭力不一定最強(qiáng)，然而，就目前的情況而言，小型車企要想存活下來，并保持其強(qiáng)勁的競爭力已變得日漸困難。現(xiàn)在，規(guī)模最大的車企，其實(shí)力和競爭力也是最強(qiáng)的。”戈恩還說道，“現(xiàn)在的車企大體分為兩類，一類是已經(jīng)取得規(guī)模經(jīng)濟(jì)效益的，而另一類還在摸索。現(xiàn)在，雷諾-日產(chǎn)聯(lián)盟尚未躋身全球最強(qiáng)車企，不過，相信那一天遲早會(huì)到來。當(dāng)然，雷諾-日產(chǎn)也不會(huì)走極端，而只顧追求銷量的增長，公司必將竭盡所能來增加對規(guī)模經(jīng)濟(jì)的利用程度�！�

戈恩補(bǔ)充道，“現(xiàn)在，將產(chǎn)品在全球范圍內(nèi)本土化是至關(guān)重要的，在本國生產(chǎn)汽車然后出口到其他細(xì)分市場的時(shí)代已不復(fù)存在了。如若不然，車企就無法壯大起來，現(xiàn)在，銷往中國、印度、巴西市場上的汽車，有95%都已將其產(chǎn)品本土化了�！�

(實(shí)習(xí)編譯：柴硌 審稿：劉洋)