日元貶值變相令日產(chǎn)汽車(chē)減價(jià)，在國(guó)外市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力急升，打擊其他亞洲車(chē)廠生意，尤其與日本出口競(jìng)爭(zhēng)激烈的韓國(guó)，無(wú)論當(dāng)?shù)鼗蚝Ｍ馄��?chē)市場(chǎng)，韓國(guó)車(chē)廠都受重挫，相關(guān)制造業(yè)也受波及。

據(jù)香港《文匯報(bào)》11月10日?qǐng)?bào)道，日本央行7日宣布擴(kuò)大量化寬松(QE)后，韓元兌日元匯價(jià)即日升1.4%，韓國(guó)現(xiàn)代汽車(chē)及起亞汽車(chē)股價(jià)前日分別跌5.9%及5.6%�，F(xiàn)代汽車(chē)財(cái)務(wù)總監(jiān)李元熙表示，他們計(jì)劃轉(zhuǎn)向推銷(xiāo)更高檔產(chǎn)品，對(duì)抗貨幣上的負(fù)面效應(yīng)。

不單本地市場(chǎng)，韓國(guó)汽車(chē)在最重要的海外市場(chǎng)美國(guó)同樣失利。日本車(chē)廠除有貨幣上的優(yōu)勢(shì)，還透過(guò)加大回贈(zèng)吸納消費(fèi)者，例如豐田汽車(chē)將回贈(zèng)從每輛車(chē)1900美元(約合人民幣1.2萬(wàn)元)大增26%至2400美元，日產(chǎn)及本田也以同樣優(yōu)惠吸引消費(fèi)者。

韓國(guó)汽車(chē)銷(xiāo)售下跌，令主要向當(dāng)?shù)剀?chē)廠供貨的汽車(chē)零件制造商、紡織業(yè)及鋼業(yè)同受牽連。日本相關(guān)行業(yè)則憑借較大減價(jià)空間搶客。

野村證券經(jīng)濟(jì)師權(quán)榮善指，過(guò)去日元下跌對(duì)韓國(guó)經(jīng)濟(jì)影響有限，因當(dāng)時(shí)韓國(guó)出口強(qiáng)勁，但過(guò)去3年，韓國(guó)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)受全球需求放緩影響而持續(xù)低迷，現(xiàn)加上日元下跌，造成的負(fù)面影響恐加深。他預(yù)期韓國(guó)企業(yè)基于股市目前存在的不確定性及表現(xiàn)不佳，將延遲投資。

ING新加坡的康登則認(rèn)為，由于日韓制造業(yè)競(jìng)爭(zhēng)激烈，因此日本刺激措施將令韓元變成最脆弱貨幣。彭博社分析，由于印度及印度尼西亞正積極改革經(jīng)濟(jì)，吸引外資，故日元下跌，反而會(huì)令投資者把原本投放在日本的資金轉(zhuǎn)到“雙印”，以尋求更大回報(bào)。 (實(shí)習(xí)編輯：馬丹 審核：譚利婭)