據(jù)英國(guó)路透社報(bào)道，部分受新北美貿(mào)易協(xié)定影響，本田汽車正考慮是否將緊湊型汽車飛度的生產(chǎn)從墨西哥轉(zhuǎn)移至日本。

　　 目前出口至美國(guó)市場(chǎng)的本田飛度和SUV車型HR-V由墨西哥Celaya工廠生產(chǎn)。本田發(fā)言人稱公司尚未就飛度生產(chǎn)問(wèn)題做出決定。

　　加拿大、美國(guó)和墨西哥達(dá)成新的貿(mào)易協(xié)定，代替了1994年的北美自由貿(mào)易協(xié)定(NAFTA)。新協(xié)議規(guī)定任何在北美銷售的免稅整車，至少要有75%的零部件在北美地區(qū)制造，高于此前的62.5%的標(biāo)準(zhǔn)。

　　美國(guó)總統(tǒng)特朗普希望通過(guò)新貿(mào)易協(xié)定遏制向美國(guó)市場(chǎng)的進(jìn)口數(shù)量，提高外國(guó)汽車品牌在美國(guó)的生產(chǎn)量，從而減少美國(guó)的貿(mào)易逆差。

　　不愿透露姓名的內(nèi)部人士表示，新北美貿(mào)易協(xié)定打擊了本田在墨西哥生產(chǎn)飛度隨后出口至美國(guó)和歐洲市場(chǎng)的動(dòng)力。此外，內(nèi)部人士還稱美國(guó)消費(fèi)者愈加青睞SUV車型，所以比起緊湊型汽車，在墨西哥工廠生產(chǎn)SUV車型顯然更有利可圖。

　　有消息稱，如果本田決定轉(zhuǎn)移生產(chǎn)工廠，那么將在未來(lái)幾年新款飛度推出之際。（張妍斐 劉洋）