新華社東京6月14日電 （記者 劉春燕）日本瑞穗銀行商務(wù)解決方案部主任研究員湯進日前在接受新華社記者專訪時表示，在做大做強電動汽車事業(yè)過程中，中日兩國產(chǎn)業(yè)界有很大合作空間。

　　湯進認(rèn)為，中國電動汽車普及率已突破臨界點，接下來的問題是，電動車如何跟燃油車競爭、電動化的速度會有多快、全面實現(xiàn)電動化需要多少年等。

　　在湯進看來，中國電動汽車發(fā)展勢頭強勁，未來可通過同業(yè)競爭、優(yōu)勝劣汰來磨礪提高，做大、做強、做成主流，在引領(lǐng)世界汽車電動化發(fā)展中發(fā)揮更大作用。

　　湯進說，日本供應(yīng)商通過長期的基礎(chǔ)研究，在材料、設(shè)備和部件等領(lǐng)域積累了豐富的經(jīng)驗。中日兩國在這些領(lǐng)域具有明顯互補性，有很大合作空間�！爸袊�車企要打造一流的電動汽車品牌、在競爭中勝出，需要一流的產(chǎn)業(yè)鏈，中日可以雙贏的領(lǐng)域有很多�！�

　　湯進認(rèn)為，在中國電動汽車走向世界的道路上，中日雙方可以通過技術(shù)合作、資本合作、海外合作等各種形式取長補短。

　　對于全球汽車市場的恢復(fù)前景，湯進認(rèn)為，消費能力依然是影響市場恢復(fù)的重要因素，預(yù)計今年汽車市場會繼續(xù)回暖，發(fā)達國家市場部分消費需求會有所釋放，但恢復(fù)到疫情前水平還需要一段時間。

　　談到日本車企在華發(fā)展近況，湯進表示，在激烈的市場競爭中，日本車企在中國市場正面臨挑戰(zhàn)，日本大型車商在中國有幾百家一級供應(yīng)商，一級供應(yīng)商又帶動大量二級、三級供應(yīng)商。若日本汽車持續(xù)面臨銷售困境，日系汽車產(chǎn)業(yè)鏈上的上千家日本供應(yīng)商的生產(chǎn)和訂單或?qū)⑹艿接绊憽?/p>