為何被“看衰”

高檔車的代表性廠商德國(guó)戴姆勒將于9月在北京、上海和深圳發(fā)售轎車型純電動(dòng)車“騰勢(shì)”。這是戴姆勒與當(dāng)?shù)仄�車產(chǎn)商比亞迪耗時(shí)4年共同開(kāi)發(fā)出的新型純電動(dòng)車。

該純電動(dòng)車售價(jià)為36.9萬(wàn)元起，價(jià)格偏高，不過(guò)目前正在推進(jìn)相關(guān)工作，希望使其成為地方政府等的補(bǔ)貼對(duì)象。比亞迪的董事長(zhǎng)王傳福強(qiáng)調(diào)，在北京25.5萬(wàn)便可買到該車。

日產(chǎn)汽車也多次與各地方政府展開(kāi)磋商。計(jì)劃最早于2014年9月以中國(guó)專用車品牌“啟辰”銷售純電動(dòng)車，執(zhí)行董事關(guān)潤(rùn)表示，“爭(zhēng)取未來(lái)在中國(guó)的純電動(dòng)車市場(chǎng)占據(jù)20%份額”。特斯拉和日產(chǎn)還將開(kāi)發(fā)和生產(chǎn)的“本地化”納入視野。

而各大車企面臨的問(wèn)題是中國(guó)消費(fèi)者對(duì)純電動(dòng)車缺乏了解。北京市內(nèi)的一位40多歲的包租車司機(jī)表示“中途沒(méi)電了很可怕。要買也要等到10年后”。據(jù)稱，雖然在深圳機(jī)場(chǎng)有比亞迪的純電動(dòng)車出租車在等待接客，但是“顧客知道是純電動(dòng)車后都感到很擔(dān)心”。

此外還有不少看衰的人認(rèn)為，中國(guó)的環(huán)保意識(shí)沒(méi)有日本和歐洲高，“環(huán)保車只是少數(shù)有錢人的玩具車”。記者 王歡