豐田FCV

人民網(wǎng)東京7月2日電 （劉戈）日本頻道綜合日本汽車專業(yè)媒體Response的報道，隨著本月25日豐田開發(fā)的業(yè)界第一款氫燃料電池車(FCV)公布于眾，市場關(guān)于氫燃料電動車與普通電動車(EV) 到底有何區(qū)別的疑問日漸深濃，F(xiàn)CV開發(fā)主任田中義和對媒體做了相關(guān)解釋。

第一點集中在續(xù)航里程，EV大概在200公里左右，而FCV則高達500公里以上，F(xiàn)CV更勝一籌。EV在高速行駛下，因發(fā)動機耗電等因素會導致充電余量明顯趨于下降，F(xiàn)CV在這一點上與EV幾乎是一樣的。

第二點，尤其在冬季，本身不帶熱源的EV車型需要使用暖氣，這也會耗費很多電力。但FCV車型是通過氫的化學反應(yīng)產(chǎn)生熱量，從這得到的熱源可以加熱出50至60度的熱水，能有效使用在暖氣、座席取暖器等上面，這一點來講，F(xiàn)CV顯然比EV有利。

此外，隨著氣溫的下降，EV的動里也趨于下降。當然，F(xiàn)CV也存在同樣的情況，但FCV一旦跑起來會自己生產(chǎn)熱能。在試驗中，F(xiàn)CV在零下30度的環(huán)境中也能跑得很穩(wěn)定。從這一點來講，F(xiàn)CV具有替代燃油車的可能性，相對還有諸多課題尚未攻破的EV車型來說，F(xiàn)CV在車輛性能上更具優(yōu)勢。（文章來源：Response）

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