豐田新普銳斯投產(chǎn)推遲半年 完善混動(dòng)系統(tǒng)

新的模塊方法被稱為豐田全球體系，這一新模塊目的旨在促進(jìn)各車型通用部件的數(shù)量，提升質(zhì)量，降級(jí)成本。但是每一個(gè)部件的一個(gè)簡(jiǎn)單的問(wèn)題都在數(shù)百萬(wàn)的車輛中被放大，因?yàn)檫@一新模塊方案的關(guān)注重點(diǎn)是將部件普遍化。

新的混合系統(tǒng)與機(jī)會(huì)更小、更輕、更高效。豐田目標(biāo)在2009年上市的第三代普銳斯上把燃油經(jīng)濟(jì)性提高10%。豐田正在考慮在每一代車型上都采用這一基準(zhǔn)。小木曾聰表示：“我們必須把燃油效率當(dāng)做我們的首要任務(wù)。”

下一代的混合動(dòng)力系統(tǒng)會(huì)有大幅改動(dòng)，并以此來(lái)兼容更多的引擎和車型，小木曾聰表示。下一代混會(huì)系統(tǒng)要優(yōu)于緊湊型普銳斯C、標(biāo)準(zhǔn)型普銳斯以及凱美瑞系列車型。他還表示，新的汽油機(jī)熱效能會(huì)上升40%，燃油效率也會(huì)上升。高的熱效能意味著有更多的熱效能會(huì)被轉(zhuǎn)化為汽車輪胎的動(dòng)能，能效損失會(huì)降低。

下一代混動(dòng)系統(tǒng)不會(huì)采用一種系統(tǒng)，他說(shuō)：“5月問(wèn)世的豐田節(jié)能腦芯片不會(huì)被采用在新混動(dòng)系統(tǒng)當(dāng)中�！�

這一電腦芯片實(shí)為半導(dǎo)體，可以控制動(dòng)力系統(tǒng)的電流，動(dòng)力系統(tǒng)里包含了一個(gè)混合汽車電池，引擎和一個(gè)發(fā)電機(jī)。新芯片會(huì)采用碳化硅材料制作，相比于現(xiàn)在使用的硅基芯片，它的能量損耗僅為老芯片的十分之一。

這一新技術(shù)有可能會(huì)提升10%的燃油效率，因?yàn)樵陔姵貫槠�車電�?dòng)機(jī)供能與再生系統(tǒng)充電的過(guò)程中減少了能量損耗。小木曾聰表示，預(yù)計(jì)2020年會(huì)投產(chǎn)這些芯片。(實(shí)習(xí)編譯 王瓅 審稿 劉洋)