人民網(wǎng)東京7月15日電 據(jù)日本《產(chǎn)經(jīng)新聞》報(bào)道，有著“環(huán)保汽車(chē)之王”名號(hào)的豐田汽車(chē)，在電動(dòng)汽車(chē)（EV）的問(wèn)題上可是有點(diǎn)“失算”。此前，豐田一直對(duì)電動(dòng)汽車(chē)的普及率表示懷疑，但是至今為止，電動(dòng)汽車(chē)的市場(chǎng)銷售量卻是一路高歌，甚至大有一爭(zhēng)次世代環(huán)保汽車(chē)王座的架勢(shì)，可謂是用實(shí)際成績(jī)狠狠給了豐田一耳光。而豐田于上個(gè)月公開(kāi)了燃料電池汽車(chē)（FCV）的量產(chǎn)化模型。這次在發(fā)售半年以前就召開(kāi)發(fā)布會(huì)，和過(guò)去豐田公開(kāi)新車(chē)時(shí)那“皇帝女兒不愁嫁”的節(jié)奏相比，實(shí)在是太早了點(diǎn)。很多媒體認(rèn)為，豐田這是被電動(dòng)汽車(chē)的“迎頭一棒”打怕了，不得不先發(fā)制人，試圖牽制電動(dòng)汽車(chē)的“來(lái)勢(shì)洶洶”。

·王者的自信

6月25日，在對(duì)外公開(kāi)的商用化樣車(chē)前，豐田副總裁加藤光久自豪地說(shuō)：“為了能讓燃料電池車(chē)從概念車(chē)變?yōu)榇蟊娪密?chē)，更好地走進(jìn)千家萬(wàn)戶，我們經(jīng)歷了不懈的努力，而這一征程，可以說(shuō)現(xiàn)在也才剛剛開(kāi)始。但是，回顧1998年時(shí)，混合動(dòng)力車(chē)（HV）‘普銳斯’的首次問(wèn)世，讓汽車(chē)產(chǎn)業(yè)走上了電動(dòng)化環(huán)�；�的道路。普銳斯就是個(gè)好例子，我們豐田有足夠的自信，讓‘環(huán)保概念車(chē)’變身為‘日常私家車(chē)’�！�

燃料電池汽車(chē)是以燃料電池中充填的氫為燃料，與大氣中的氧發(fā)生化學(xué)反應(yīng)，產(chǎn)生出電能，從而操控汽車(chē)動(dòng)力系統(tǒng)，而排出的只有水，可謂是清潔環(huán)保。此外，只用花3分鐘“充氫”，充滿的燃料電池就能滿足該車(chē)持續(xù)行駛700公里，這個(gè)距離是電動(dòng)汽車(chē)的3倍。在長(zhǎng)距離行駛這一點(diǎn)上，燃料電池汽車(chē)無(wú)疑是大獲全勝。

盡管目前還存在著很多問(wèn)題，比如為燃料電池“充氫”的“加氫站”等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)仍然還停留在紙面上，但是豐田汽車(chē)已經(jīng)迫不及待地宣稱，今年就是“FCV元年”。豐田以堅(jiān)定的自信對(duì)世界預(yù)言：未來(lái)環(huán)保節(jié)能汽車(chē)的主流，必然是燃料動(dòng)力汽車(chē)。

而加藤副總裁還表示，豐田原定于2015年發(fā)售燃料電池汽車(chē)，但是現(xiàn)在發(fā)售時(shí)間已經(jīng)改為“本年度內(nèi)”，而原定“低于1000萬(wàn)日元”的價(jià)位，也將下降到豐田的招牌豪華車(chē)“雷克薩斯”的檔次，也就是700萬(wàn)日元（約42萬(wàn)人民幣）。盡管這次燃料電池汽車(chē)的發(fā)布會(huì)召開(kāi)得有些為時(shí)過(guò)早，但作為世界首次發(fā)售，豐田方面也在與日本政府進(jìn)行FCV的購(gòu)買(mǎi)補(bǔ)貼談判，以及地方政府洽談的公務(wù)車(chē)購(gòu)買(mǎi)等事宜，從而確保下一年的預(yù)算額度。