馬自達新型德米歐

人民網(wǎng)東京9月18日電 （劉戈）日本頻道綜合日本汽車專業(yè)媒體Response的報道，從9月11日開始，時隔7年后全面改良的馬自達新型德米歐在日本本土啟動預(yù)定銷售。

新型德米歐的主要特點是全面采用獨自的低耗油量技術(shù)SKYACTIV及始于CX-5的魂動設(shè)計理念。

馬自達設(shè)計本部的首席設(shè)計師柳澤亮表示，賦予新型德米歐的任務(wù)就是要與其他所謂的主流緊湊車型劃清界線，設(shè)計制造出風(fēng)馳電掣的車體骨架。

具體來講，通過將前窗向后下調(diào)，將車艙設(shè)計成了緊湊小型化的樣式。該緊湊型的車艙配置在車體的后側(cè)，經(jīng)過這些設(shè)計保證了該車型擁有上路疾馳的車體骨架。這樣的設(shè)計保證了馬自達SKYACTIV技術(shù)發(fā)動機的性能發(fā)揮，即便在緊湊的車艙也能體驗到風(fēng)馳電掣的疾馳動感。新德米歐的車內(nèi)空間并非只是單純追求“浪費式”的寬敞空間，而是能讓乘坐人感受到一種包圍感，體驗駕駛的樂趣。

另據(jù)研發(fā)負責(zé)人土井步介紹，在日本緊湊型車型當(dāng)中，有很多廠家在宣傳自己寬敞的乘坐空間、具有能高效利用的貨艙，德米歐第一代和第二代也是在這樣的方向上走過來的，不知不覺中，這樣的設(shè)計理念成為了日系陣營中的主流緊湊車型的模式化概念。但這次在新型德米歐向前走了一步，要設(shè)計出一款能感受到風(fēng)馳電掣的樂趣、又具有風(fēng)格化外表的車型。

土井步進一步解釋，與上一代德米歐相比，單憑第一眼看可能會讓人覺得變得狹窄了，但實際上新型德米歐的空間并沒有與上一代變得狹小。此外，新型德米歐需要保證后座的乘坐舒適性、不能擠壓貨艙的空間，這些方面在研發(fā)階段都是特意注意到的地方。在使用方便性方面也是頗費心思，如上下車時避免碰頭、容易裝載行李等方面也都做了改善。（Response）

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