日本能源資源匱乏，即使所有的核電站全部正常發(fā)電，其自給率也只能達(dá)到19.5％。進(jìn)入21世紀(jì)以后，隨著石油價(jià)格高漲，能源供應(yīng)偏緊以及環(huán)保意識(shí)的增強(qiáng)，日本決定增強(qiáng)新能源的開(kāi)發(fā)利用。

太陽(yáng)能發(fā)電受地理環(huán)境影響相對(duì)較小，適建場(chǎng)所多，被日本政府列為新能源戰(zhàn)略的重點(diǎn)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目。2012年7月，日本實(shí)施“可再生能源發(fā)電固定價(jià)格收購(gòu)制度”，規(guī)定國(guó)家負(fù)責(zé)收購(gòu)由經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省認(rèn)證的太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)備產(chǎn)生的電能，收購(gòu)價(jià)格為每千瓦時(shí)42日元（1美元約合118日元），差額由財(cái)政補(bǔ)貼。此外，“綠色投資減稅制度”保證投資可再生能源的費(fèi)用，可以作為經(jīng)營(yíng)成本免納所得稅。

優(yōu)惠政策促使日本很多企業(yè)進(jìn)軍光伏發(fā)電領(lǐng)域。奧利克斯公司宣布，今后5年內(nèi)將投資3000億日元，在北海道和鹿兒島等地建設(shè)太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施。日本軟銀公司宣布，在富山市建設(shè)一座裝機(jī)容量為2800千瓦的太陽(yáng)能發(fā)電廠。三菱商事和三菱電機(jī)合作于去年8月在三河灣建設(shè)目前日本最大太陽(yáng)能發(fā)電設(shè)施。

與此同時(shí)，日本政府還鼓勵(lì)太陽(yáng)能住宅建設(shè)，為此類(lèi)住宅提供41萬(wàn)至50萬(wàn)日元的國(guó)家補(bǔ)貼，此外一些地方政府還給予金額不等的補(bǔ)貼。

在政府的大力扶植和企業(yè)的積極參與下，日本2013年新增太陽(yáng)能發(fā)電裝機(jī)容量達(dá)到500萬(wàn)千瓦，比上年增長(zhǎng)150％。全年新增裝機(jī)容量為世界第二，僅次于中國(guó)。

相對(duì)其他新能源的開(kāi)發(fā)利用，風(fēng)力發(fā)電成本較低，其綜合成本幾乎等同于煤電，從中長(zhǎng)期來(lái)看具有很大的發(fā)展前途。但日本風(fēng)力發(fā)電事業(yè)起步較晚，發(fā)展速度也比較緩慢，直到2012年底，日本全國(guó)的風(fēng)電總裝機(jī)容量只有261萬(wàn)千瓦。

日本風(fēng)電協(xié)會(huì)估計(jì)，日本擁有144吉瓦陸上風(fēng)能、608吉瓦海上風(fēng)能的發(fā)電潛力，是有待開(kāi)發(fā)的能源寶庫(kù)。

在核電受挫的情況下，日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省決定在福島縣近海建設(shè)浮體式海上風(fēng)力發(fā)電站，作為災(zāi)后重建的第一個(gè)項(xiàng)目，并逐步將其建成全球規(guī)模最大的浮體式海上風(fēng)力發(fā)電站。最終的發(fā)電量為100萬(wàn)千瓦時(shí)，相當(dāng)于1個(gè)核電機(jī)組的發(fā)電量，并可增加4000個(gè)左右的就業(yè)崗位。去年11月，該海上風(fēng)力發(fā)電設(shè)備開(kāi)始投入運(yùn)行。

日本經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)省還成立了專家委員會(huì)，著手制定海上風(fēng)電補(bǔ)貼新方案。日本媒體認(rèn)為，這是日本大力發(fā)展海上風(fēng)電的信號(hào)。

由于生物燃油與現(xiàn)有的化石燃油有著很強(qiáng)的親和性，混拌到化石燃油中不用改造發(fā)動(dòng)機(jī)就可以使用。日本在2002年制定了《生物能源戰(zhàn)略》，決定將生物能源的研發(fā)重點(diǎn)放在以廢棄纖維素材料為原料的第二代生物燃料乙醇和以微藻類(lèi)為原料的第三代生物燃料碳化氫方面。

筑波大學(xué)進(jìn)行的實(shí)驗(yàn)結(jié)果表明，微藻類(lèi)生物中含有大量的碳化氫，干燥后微藻類(lèi)中的碳化氫含量可達(dá)到20％到30％。使用城市居民生活下水和農(nóng)業(yè)廢水就可以繁殖微藻類(lèi)物質(zhì)，在繁殖過(guò)程中還能夠吸收大量的二氧化碳，減少溫室氣體。

東京大學(xué)、日本航空、全日空等有關(guān)方面已成立“下一代航空燃料研究會(huì)”，加快生物燃油的研究利用步伐，爭(zhēng)取到2020年將生物燃油在航空用油比例提高到10％左右。筑波大學(xué)教授渡邊信說(shuō)，預(yù)計(jì)到2020年前后，這種生物燃油的成本有望降低到每升200日元以下。

日本富士經(jīng)濟(jì)咨詢公司發(fā)布的調(diào)查統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，日本生物燃料市場(chǎng)快速增長(zhǎng)，預(yù)計(jì)2015年將達(dá)到1766億日元。該公司認(rèn)為，隨著生物燃料技術(shù)的進(jìn)步，生產(chǎn)成本的下降，對(duì)環(huán)保問(wèn)題的關(guān)注增強(qiáng)，可再生的生物燃料在能源消費(fèi)中的比例將大幅提高。（樂(lè)紹延）