兩家合資企業(yè)各自為戰(zhàn)，缺少統(tǒng)一的品牌形象推廣，一直限制著馬自達品牌的發(fā)展，而這一狀況將從9月開始轉(zhuǎn)變。圍繞“創(chuàng)馳藍天”技術和“魂動”設計主題，借助剛剛推出的國產(chǎn)“Mazda CX-5”和即將國產(chǎn)的“Mazda ATENZA”，馬自達將啟動系列品牌推廣活動以期“打破常規(guī)”。

可以說，馬自達的轉(zhuǎn)變與日系車嚴峻的市場狀況和市場競爭日趨激烈不無關系。數(shù)據(jù)顯示，今年1-8月馬自達累計銷售10.7萬輛，同比減少20.8%。而馬自達今年如想完成20萬輛銷量目標，未來幾個月仍擔負著不小壓力。

馬自達(中國) CEO渡部宣彥認為，“中日關系影響和星騁所處的A級車競爭愈發(fā)激烈導致了馬自達在華銷量的不佳。隨著國產(chǎn)CX-5和2013款Mazda6的推出，9月之后的銷量將會有所回升�！�

馬自達(中國)董事長稻本信秀首次面對北青報記者采訪時表示，“現(xiàn)在是馬自達發(fā)生變化的開端�！彼�所指的不僅僅是產(chǎn)品技術層面，更代表了新任馬自達（中國）管理者的目標。工程師出身，在馬自達工作36年的稻本信秀今年6月被任命為日本與中國市場負責人，屬于技術派執(zhí)掌銷售。輔佐他的渡部宣彥則擔任馬自達（中國）CEO兼中國事業(yè)本部本部長。一改過去山田憲昭任董事長兼CEO的管理模式。

雖然今年完成20萬臺銷售目標的壓力不小，但新的管理團隊還不打算修改2015年財年實現(xiàn)40萬臺的銷售目標。渡部宣彥重申了馬自達未來三大核心戰(zhàn)略：第一，以創(chuàng)馳藍天技術的車型為核心，2015年國產(chǎn)車型從現(xiàn)在的7款車增加到10款車；第二，繼續(xù)擴大銷售網(wǎng)絡，兩個銷售網(wǎng)絡今年年底發(fā)展到450家，到2015年年底希望能夠達到600家；第三，進一步強化品牌形象，在中國樹立“one Mazda”的品牌形象。（文/記者 吳鵬亮）

汽車新聞: