人民網(wǎng)東京4月18日電（趙松）高速運(yùn)行的軌道列車在發(fā)生地震時(shí)如何以最快速度停車，是關(guān)系乘客生命安全的重大課題。日本新干線正在對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以使列車從感知地震早期輕微震動(dòng)到作出應(yīng)對(duì)判斷的時(shí)間從目前的2秒縮短至0.5秒。

據(jù)《日本經(jīng)濟(jì)新聞》報(bào)道，2011年3月11日東日本大地震發(fā)生時(shí)，距離震中最近的東北新干線有27列列車處于行駛狀態(tài)，這些列車在明顯的地震震動(dòng)發(fā)生前已經(jīng)開(kāi)始減速，并緊急停車，因此沒(méi)有乘客因?yàn)榈卣鹪谲噹�中受傷。雖然當(dāng)時(shí)在仙臺(tái)車站內(nèi)進(jìn)行試運(yùn)行的一列列車的其中一節(jié)車廂脫軌，但是因時(shí)速已降至14公里，所以沒(méi)有發(fā)生大的事故。

日本新干線上裝有一套“早期地震感知系統(tǒng)”，在大的地震晃動(dòng)發(fā)生前，可通過(guò)監(jiān)測(cè)早期輕微震動(dòng)，及時(shí)切斷列車輸電電源，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)緊急制動(dòng)。按照日本當(dāng)前的技術(shù)，列車可在發(fā)現(xiàn)地震早期輕微震動(dòng)2秒后作出是否需要停車的判斷。現(xiàn)在，東日本旅客鐵道公司正在對(duì)相關(guān)技術(shù)進(jìn)行改進(jìn)，以使反應(yīng)時(shí)間縮短至0.5秒。