巧婦難為無米之炊，從豐田總部和雷克薩斯國內(nèi)能否爭取到足夠多的資源是江積哲也必須做的內(nèi)部功課，在瞬息萬變的中國豪車市場競爭之中，他要讓總部能夠第一時間掌握和正確認(rèn)識中國市場的最新動態(tài)。而在豐田工作多年的資歷無疑為江積哲也在內(nèi)部積累的大量人脈，而社長豐田章男的力挺更是“中國通”江積哲也所具有的別人羨慕的資源。

江積哲也也向環(huán)球網(wǎng)記者透露，他同豐田章男保持著密切的溝通�！�2002年豐田社長在中國區(qū)任職的時候，就同其對于中國市場的認(rèn)識進(jìn)行了密切的交流和溝通，而現(xiàn)在如果有任何對于雷克薩斯在華發(fā)展好的計劃，都可以直接找他(豐田章男)進(jìn)行溝通。”

日本總部的力挺立竿見影，2014年雷克薩斯在北京車展上全球首發(fā)了近年來最具戰(zhàn)略意義的車型——NX，這在整個二線豪車陣營中可謂是鳳毛麟角。而將NX車型帶至4月份的北京車展進(jìn)行全球首發(fā)，表明了雷克薩斯聚焦中國年輕一代高消費群體的決心�！癗X車型是雷克薩斯一款非常具有意義的車型，隨著它在中國市場的推出，雷克薩斯在華發(fā)展將進(jìn)入到一個全新的局面�！苯�積哲也如是說。

NX是雷克薩斯的首款緊湊型跨界車，設(shè)計靈感來源于去年在法蘭克福和東京車展推出的LF-NX概念車。據(jù)英媒Autocar5月報道，雷克薩斯希望憑借NX能夠打動那些之前沒有擁有過雷克薩斯的車主，約80%的銷售將來自新顧客，或者是攬勝極光，寶馬X3 , 奔馳GLK 和沃爾沃XC60 的潛在買家。而江積哲也也向記者確認(rèn)，基于雷克薩斯一貫的差異化產(chǎn)品戰(zhàn)略，NX車型對標(biāo)的不是寶馬X1車型。Autocar透露，豐田公司預(yù)測，該車會幫助雷克薩斯品牌年銷量提升三分之一。

另一方面，打造出類似于寶馬M和奔馳AMG這樣的高性能產(chǎn)品矩陣，也是雷克薩斯期望令年輕消費者“怦然心動”的一招。外媒Leftlanenews今年1月曾報道，底特律車展中雷克薩斯RC-F亮相后，反響良好。雷克薩斯并未滿足于這一高性能車型，兩款高性能轎跑新一代IS-F和RC-F將同時開始生產(chǎn)。江積哲也在東京向環(huán)球網(wǎng)記者證實，“未來雷克薩斯將會開發(fā)出更多的高性能版本車型”。

當(dāng)然，江積哲也手上還有一張王牌——混合動力。眾所周知，混合動力技術(shù)方面的優(yōu)勢是雷克薩斯得以在豪華車市安身立命的根本。2014年中國地區(qū)前四個月的累計銷量為24,069輛，同比增長21%。其中，LEXUS雷克薩斯混合動力車型表現(xiàn)搶眼，銷量達(dá)6,503輛，占據(jù)前四個月全部銷量的27%，繼續(xù)領(lǐng)跑豪華混動車市場。