豐田轉(zhuǎn)變了在新興市場(chǎng)國(guó)家的業(yè)務(wù)戰(zhàn)略。該公司2013財(cái)年創(chuàng)下歷史最高利潤(rùn)，顯現(xiàn)出了堅(jiān)實(shí)的事業(yè)基礎(chǔ)。但在公司內(nèi)部，依然籠罩著強(qiáng)烈的危機(jī)意識(shí)。豐田究竟發(fā)生了什么？從“豐田最嚴(yán)峻的市場(chǎng)”——印度，我們似乎可以看出一些端倪。

6月中旬，在位于印度班加羅爾的汽車(chē)銷(xiāo)售公司“Nandi Toyota”，停著一輛已準(zhǔn)備好交車(chē)的SUV（多功能運(yùn)動(dòng)車(chē)）“Fortuner”。車(chē)輪前擺放著綠檸檬果。拿到鑰匙的男子坐上汽車(chē)，點(diǎn)火起步碾碎了檸檬——據(jù)稱(chēng)這是印度的一種祈禱交通安全的風(fēng)俗。

“簡(jiǎn)直棒極了。你問(wèn)我有沒(méi)有考慮其他公司的汽車(chē)？我之前開(kāi)了10年的‘Qualis’，豐田的商品和服務(wù)都是最好的，是不二之選�！泵鎸�(duì)一生中難得的大喜事，中年男子面露喜色，興奮地說(shuō)個(gè)不停。

這位顧客把自己的“Qualis”換成了“Fortuner”。車(chē)輪前擺著綠檸檬。

豐田在印度“俘獲”的鐵桿粉絲并不只是這位顧客。Nandi Toyota總裁KI Jojo對(duì)豐田給予了最高的信賴(lài)：“在2013年印度汽車(chē)市場(chǎng)陷入低迷、舉步維艱的時(shí)候，豐田從很多方面為我們的銷(xiāo)售店提供了支持。這種構(gòu)筑長(zhǎng)期關(guān)系的姿態(tài)與只注重銷(xiāo)量的其他企業(yè)截然相反”。

Nandi Toyota總裁KI Jojo

豐田恐怕是最致力于融入印度的日本企業(yè)之一。這種姿態(tài)在班加羅爾工廠內(nèi)的技術(shù)人員培訓(xùn)學(xué)�！�—豐田工業(yè)技術(shù)學(xué)校（TTTI）也得到了體現(xiàn)。

筆者參觀該校時(shí)，看到學(xué)生們神情認(rèn)真地焊接，筆記本里工工整整地用英文做著筆記，學(xué)習(xí)的認(rèn)真程度不言而喻。這里還教授簡(jiǎn)單的日語(yǔ)，有學(xué)生滿面笑容，用只言片語(yǔ)的日語(yǔ)向記者問(wèn)好。

到這里來(lái)上學(xué)的孩子的家庭條件即使在印度也不算好。學(xué)校為孩子們提供教育場(chǎng)所以及宿舍，并教授他們?cè)谥圃飕F(xiàn)場(chǎng)工作時(shí)所需的知識(shí)和技能。不只是當(dāng)?shù)氐呢S田Kirloskar汽車(chē)公司（TKM），該校的畢業(yè)生還是附近的部件企業(yè)爭(zhēng)搶的對(duì)象。在印度，貧富差距已經(jīng)固定。企業(yè)立足于教育這一原點(diǎn)有著非同小可的社會(huì)意義。