《日本經(jīng)濟新聞》10月10日報道稱，日本各大鐵道用品公司將在中國擴大事業(yè)。東洋電機制造將成立合資企業(yè)進(jìn)軍汽車保養(yǎng)行業(yè)。日本納博特斯克公司也已接下北京地鐵列車用門生產(chǎn)訂單，現(xiàn)已在北京開始生產(chǎn)。預(yù)計以各城市為中心，中國將繼續(xù)推進(jìn)完善地鐵建設(shè)。以此為契機，日本各大鐵道用品公司將成立合資企業(yè)，在中國擴大事業(yè)版圖。

在中國子公司幫助下，日本東洋機電制造在日本國內(nèi)和北京都成立了合資企業(yè)。在對2008年北京奧運會前后增加的列車實行正式定期檢查之前，該公司就致力調(diào)整了汽車保養(yǎng)體制。

該項目得到了東洋機電制造和納博特斯克公司的共同融資，總投資達(dá)到了2000萬元。預(yù)計2年后北京地鐵公司也將出資，并且參與到規(guī)劃建設(shè)中。屆時，新公司將在北京市內(nèi)租借工廠，開展以10年為周期的定期檢查。

納博特斯克公司位于江蘇省的鐵道制動器生產(chǎn)工廠，在年末開始了列車用門的生產(chǎn)。控制車門開合的基礎(chǔ)部件在日本國內(nèi)生產(chǎn)，并與從當(dāng)?shù)夭少彽降牧悴考�進(jìn)行組裝。預(yù)計將花費10億日元生產(chǎn)1100道列車用門，用以替換北京現(xiàn)有列車的列車門。

納博特斯克公司在日本國內(nèi)是一家列車門生產(chǎn)份額占到7成的大公司，但海外市場份額比世界份額略低一位數(shù)。本次生產(chǎn)的列車用門，是面向海外市場，即使不保養(yǎng)也能長時間安全使用的產(chǎn)品。本次海外大型訂單，將會使海外市場份額提前上升10%。

日本將針對北京地鐵引入新的信號系統(tǒng)，對日本企業(yè)來說，中國仍然是最大的出口國。2011年發(fā)生的動車事故使得中國政府縮減了與鐵道相關(guān)的預(yù)算，使得2012年的輸出總額也急劇下降，另外，大城市交通擁擠以及環(huán)境問題也在逐年深化。預(yù)計地鐵等城市交通今后將逐漸完善，這使得日本各大鐵道用品公司獲得在中國發(fā)展的新機遇。

另一家日本鐵路配套裝置廠商明電舍也在中國開始了線路檢查裝置的生產(chǎn)，并已接下重慶地鐵的訂單。該裝置主要用于攝影并測量電車頂部電車線的磨損情況。該社目前已和廣東省電器制造廠商聯(lián)合，在當(dāng)?shù)亻_展合作。在中國，大部分機械檢查目前仍然依靠人力，因此非常需要導(dǎo)入機械化來節(jié)省人力。(實習(xí)編譯：周小利 審稿：王歡)