據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，今年3月，電動汽車和插電式混合動力汽車在中國的銷量累計(jì)達(dá)到14,122輛，相比去年同期增長了近三倍。日產(chǎn)共計(jì)售出純電動車9,390輛，插電混合動力汽車4,732輛。

今年前三個(gè)月，電動汽車和混合動力汽車銷量同比增長280%達(dá)到26,581輛，其中電動汽車銷量為15,405輛，插電混合動力汽車為11,176量。然而日產(chǎn)方面拒絕透露e30的相關(guān)銷售數(shù)據(jù)。

若依照中國相關(guān)法律條例，只有EV一款電動汽車符合政策，可享受5.7萬元(9300美元)的補(bǔ)助。相比之下其他進(jìn)口電動車如特斯拉Model S、豐田普銳奇和日產(chǎn)聆風(fēng)等均不符合有關(guān)條例。

戈恩表示：“我們不著急推出新車，現(xiàn)在的挑戰(zhàn)僅僅是這第一款車”，他所指的“第一款車”便是e30，“如今我們面臨的最大問題就是激發(fā)消費(fèi)者的購買欲望，這需要政府出臺更多的優(yōu)惠政策以此來刺激消費(fèi)。在我們推廣更多的新車和技術(shù)之前，首先必須保證現(xiàn)有的產(chǎn)品和技術(shù)能得到認(rèn)可�！�

戈恩始終認(rèn)為，電動汽車在不久的將來將統(tǒng)領(lǐng)世界汽車行業(yè)：“我堅(jiān)信這一天終究會來到，只不過這需要政府以及汽車制造商之間的有效配合�！�(實(shí)習(xí)編譯：束佳陽 審稿：劉洋)