人民網(wǎng)北京3月11日電（記者 陳建軍）自從中國實施改革開放以來，有很多日本企業(yè)以設立公司、開辦工廠等多種方式進入中國市場，推廣日本的產(chǎn)品和技術(shù)。進入21世紀以后，日企開始用整合的方式，提出新的經(jīng)營模式，其中一個重要的特點是，企業(yè)將節(jié)能、環(huán)保、IT與以往的單個工業(yè)產(chǎn)品制造結(jié)合了起來，由過去向市場推廣某個產(chǎn)品，轉(zhuǎn)向在某個領(lǐng)域，如社會基礎設施方面，推廣全套產(chǎn)品與服務。一方面日企繼續(xù)在日本國內(nèi)研究開發(fā)相關(guān)技術(shù)，另一方面迅速將其在國內(nèi)研發(fā)使用的技術(shù)推廣到國外，特別是中國這樣的具有相當大的發(fā)展空間的國家。

中國經(jīng)濟的進一步發(fā)展，將讓城鎮(zhèn)化的速度持續(xù)提升。但中國已經(jīng)不能再像以往那樣建設超大型、規(guī)劃程度尚需改善的大城市，而需要把新流入城市的人口，分散到眾多的中小城市，分散到城鎮(zhèn)中去。今后數(shù)萬到數(shù)十萬人口規(guī)模的城市，將成為中國新建城市的主流，“和諧”、“宜居”將成為這類城市的主要特征。日本企業(yè)（中國）研究院執(zhí)行院長陳言介紹說，日本企業(yè)在其國內(nèi)的主要活躍場所，正是這些數(shù)萬到數(shù)十萬人口的城市，該如何建設這樣的城市，日本企業(yè)有較多的先進技術(shù)及經(jīng)驗。

“中國政府正在努力解決大氣、水質(zhì)及土壤污染等環(huán)境問題，要建設和諧宜居的生活環(huán)境。日本企業(yè)有自己獨特的技術(shù)和經(jīng)驗，并愿意提供這些技術(shù)與經(jīng)驗，為中國新一輪城鎮(zhèn)化建設做出貢獻�！比樟⒅谱魉�駐華總代表小久保憲一日前在接受人民網(wǎng)記者專訪時如是說。

以能源領(lǐng)域為例，日本企業(yè)擁有發(fā)電、輸電設備等產(chǎn)品方面的優(yōu)勢，現(xiàn)在正發(fā)揮這一優(yōu)勢，致力于智能電網(wǎng)系統(tǒng)的研發(fā)及相關(guān)事業(yè)的開展。

在日本千葉縣的柏之葉地區(qū)，正在由官產(chǎn)學三方聯(lián)合打造以安心、安全、可持續(xù)發(fā)展為訴求的智慧城市樣板項目。在這個地區(qū)，每棟樓、甚至每個家庭的水、電、燃氣是緊缺、充足還是過剩，這些需求信息都是能監(jiān)控到的，而且能在短缺者和有余者之間適時調(diào)配，比如不同時段的電價是有區(qū)別的，家庭可以自主選擇，這樣既保證了家庭支出的合理化，又有效地促進了整個供電系統(tǒng)的效率最大化。這一能源應用、監(jiān)測、控制的管理解決方案，包括其中的蓄電池系統(tǒng)、受變電設備等分布式電源相關(guān)設備，都是日立提供的。

宜居城市中的一個比較重要的標志是交通的智能化。如果職場員工每天花三到四個小時在往返于居住點與職場之間，這難以說實現(xiàn)了宜居，解決了大城市的交通問題才能實現(xiàn)現(xiàn)有大城市的宜居化。日本在這方面發(fā)展很快，如日本的一些大型汽車制造商（如日產(chǎn)）生產(chǎn)的汽車，還有東京最大的出租車公司（擁有3000多輛出租車）的車輛，通過在日立提供的導航系統(tǒng)中加入實時的道路信息，可以有效地讓司機避開擁堵道路，盡快到達目的地。

從城市交通管理部門的角度來看，讓所有汽車盡可能“跑得起來”是一個重要目標，這個目標可以通過及時更改紅綠燈的轉(zhuǎn)換時間、向駕駛者提供實時交通狀況、疏導汽車流向等來實現(xiàn)；另一方面，利用IT手段對道路及軌道交通的歷史數(shù)據(jù)進行智能化分析，能夠為交通及道路規(guī)劃提供更科學的依據(jù)，幫助一個城市的交通實現(xiàn)整體優(yōu)化。這方面的實踐，日本的經(jīng)驗處在世界最前列。日立（中國）有限公司信息通信部總經(jīng)理金城凌對記者說，“我們在和廣州、青島等地的地方政府及合作伙伴等共同進行這方面的對策研究工作，希望通過IT的手段，緩解交通問題�！�

很多企業(yè)在參與和諧宜居城市的建設時，根據(jù)各自的業(yè)務特點，大致分為三種路徑：

一種是純硬件的開發(fā)，以歐美企業(yè)為代表，比如德國的西門子、美國的通用電氣，它們有較好的硬件基礎，能夠通過生產(chǎn)發(fā)電輸電設備、道路交通工具來為城市的宜居作出貢獻。中國的華為在近些年也選擇了這種路徑，在打造智慧城市方面有不俗表現(xiàn)。

今年2月28日，華為企業(yè)業(yè)務Marketing與解決方案部總裁張順茂在“2014全球行業(yè)LTE高峰論壇”上提出：“智慧城市應該具有的幾大要素：全面掌控，智慧管理；可視指揮，安全民生；移動公務，高效運營。而無處不在的寬帶，正是智慧城市的基石。華為正在通過eLTE技術(shù)使城市更加智慧，真正做到一個城市的資源共享，業(yè)務協(xié)同與智能應用�！�

第二種是軟件開發(fā)，或者是系統(tǒng)集成。比如美國的IBM公司，該公司從商用計算機制造業(yè)務中退出后，專門從事軟件開發(fā)，主要通過軟件的方式來實現(xiàn)城市生活的高效化、舒適化。采取這種路徑的中國企業(yè)也較多，近期具有代表性的例子是阿里巴巴與海南省合作建設中國首個基于云計算和大數(shù)據(jù)的數(shù)字互聯(lián)網(wǎng)城市“智慧互聯(lián)網(wǎng)港灣”。

日本企業(yè)展示的則是第三種路徑：硬件和軟件的融合。比如日立公司不僅自己生產(chǎn)發(fā)電設備、鐵路交通工具、城市安保高端存儲設備等硬件的能力，更有IT軟件開發(fā)運用的經(jīng)驗，該企業(yè)走的就是社會基礎設施與IT技術(shù)的“融合”之路，是用IT方式對現(xiàn)有社會基礎設施進行創(chuàng)新。

日本企業(yè)這種“給社會基礎設施插上IT翅膀“的做法，是實現(xiàn)城市和諧宜居的一個重要手段。國家發(fā)改委城市和小城鎮(zhèn)改革發(fā)展中心副主任喬潤令日前曾圍繞中國的新型城鎮(zhèn)化建設問題表示，日企的相關(guān)技術(shù)及經(jīng)驗目前是明顯領(lǐng)先于中國本土企業(yè)的，不僅可以為中國解決城市的和諧宜居問題，也可以為這個領(lǐng)域的中國企業(yè)提供重要的參照和借鑒。