隨著日本新一輪消費稅增稅“大限”(4月1日)將至,近一時期,尤其是剛剛過去的此間三連休小長假中,在東京的一些大型商場和超市,每每可見消費者以止損心態(tài)囤積式大量購物的場景。

與此相應的,便是近來被掛在評家嘴邊的一個日語熱詞:“趕腳式需求”。

因應公眾的止損消費心態(tài),商家也樂得“推波助瀾”,街頭車站乃至發(fā)放到民宅的各類廣告中,頗多“增稅前最后機會”、“大力支持批量購買”、“增稅迫在眉睫了”等挑逗語式。

日本時隔十七年再度提升消費稅稅額(從5%提升至8%),著實牽動著此間平民百姓的神經(jīng)。他們普遍擔憂提稅后的“轉(zhuǎn)嫁式”物價抬升,會影響自己的日常生活開銷。而且提稅后物價究竟會漲多少,目前仍是未知數(shù),更令其忐忑。

《朝日新聞》近日實施的一次全國輿論調(diào)查顯示,在回答此次增稅對自己家庭支出負擔的影響時,認為會有相當程度或一定程度加重者,總計達到79%。而對此次增稅之舉能否對社會保障起到穩(wěn)定作用,51%持否定看法。

由止損心態(tài)而引發(fā)的這波“趕腳式需求”,讓日本時下的消費市場出現(xiàn)了難得的景氣。其主要消費指向,除日常生活必須品的搶購和囤積之外,也拉動了有關“大件”的消費。官方統(tǒng)計顯示,早在數(shù)月之前,此間新設住宅的開工量就有相當比例的增長。此外產(chǎn)銷量明顯走高的,還有白色家電和汽車等。其中白色家電今年2月份銷量比去年同期猛增三成多。

然而一些分析人士擔憂的,則是提稅前這波市場反常景氣之后的“不應期”。已有種種跡象和分析顯示,眼下日本消費市場掀起的熱浪,不僅會在增稅實施之后戛然而止,還可能在此后導致下滑式反彈。有消息稱,日本汽車產(chǎn)業(yè)聯(lián)合會方面預測,明年日本的汽車內(nèi)需恐將減少15%。

增稅之憂不僅困擾日本的普通消費者,也同樣困擾著商家,尤其是中小零售類商家。盡管可以增稅為由而理直氣壯地抬價,但由此可能導致的消費意欲退減,則是其難以面對的風險。此外諸如投幣游戲、投幣洗衣干衣等長期只以100日元“鋼镚”為計費單位的行當,更是處在“漲也難,不漲也難”的尷尬境地。

其實,對于此間普通民眾而言,當下的這波“趕腳式”消費,充其量也僅是心理安慰之舉,其止損效應微乎其微。誠如一位當?shù)刂鲖D所言,現(xiàn)在要認真考慮從哪些方面削減家庭日常開支了,比如每月減少一次在外就餐等。

日本上一次增加消費稅,是在1997年。當時那波增稅后的經(jīng)濟失速,成為次年參議院選舉自民黨大敗、橋本內(nèi)閣倒臺的要因。此種情形自然也為現(xiàn)如今的日本當政者所忌憚。為此,日本政府方面已備下諸如降低汽車“取得稅”、投入5.5億規(guī)模“補正預算”等旨在刺激消費,平撫落差的手段。但此間對其實際效果持謹慎乃至悲觀態(tài)度的評家亦不在少數(shù)。何況后面等著的,還有已在計劃中的更高門檻:到明年10月,日本的消費稅額或?qū)⒗^續(xù)提升至10%。(記者王健)