法系車(chē)跑馬圈地

雪鐵龍遠(yuǎn)高于行業(yè)增幅

日系品牌份額下滑的根本原因在于日系車(chē)企產(chǎn)品更新?lián)Q代過(guò)慢、新技術(shù)引進(jìn)過(guò)于保守。與之相對(duì)應(yīng)，法系車(chē)開(kāi)始逐步蠶食日系車(chē)、自主品牌丟失的市場(chǎng)，采取的方式正是加速新產(chǎn)品導(dǎo)入、新技術(shù)的應(yīng)用，而法系車(chē)的代表雪鐵龍品牌與標(biāo)致品牌無(wú)疑做的最為徹底。

受益于“E動(dòng)戰(zhàn)略”的技術(shù)應(yīng)用進(jìn)程，神龍旗下的東風(fēng)雪鐵龍目前已經(jīng)擁有了比較完善的動(dòng)力和技術(shù)布局，包括1.2THP、1.6THP、1.8CVVT發(fā)動(dòng)機(jī)等在內(nèi)的動(dòng)力總成在2014年全面完成更新?lián)Q代。而東風(fēng)雪鐵龍全力推進(jìn)“E動(dòng)戰(zhàn)略”實(shí)施的同時(shí)，還在旗下主力車(chē)型上引入STT微混節(jié)能技術(shù)Telematics車(chē)載互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)。

基于此，東風(fēng)雪鐵龍旗下全新愛(ài)麗舍、東風(fēng)雪鐵龍世嘉、東風(fēng)雪鐵龍C5近段時(shí)間都取得不俗的銷量成績(jī)，直接拉到了東風(fēng)雪鐵龍前10個(gè)月銷量達(dá)到26.389萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)18.49%.

“今年增體市場(chǎng)的增速大概是10%，剔除SUV和MPV外，轎車(chē)大概只有6%到7%的增長(zhǎng)水平，前10個(gè)月我們沒(méi)有新車(chē)，僅依靠轎車(chē)我們就實(shí)現(xiàn)了18.49%的增長(zhǎng)，是行業(yè)的3倍左右�！� 陳曦向記者透露。

與此同時(shí)，今年廣州車(chē)展上，東風(fēng)雪鐵龍迎來(lái)了首款SUV車(chē)型C3-XR，以其11萬(wàn)元起的低預(yù)售價(jià)格，搭載“T＋STT”（渦輪增壓＋智能啟停核芯動(dòng)力）的C3-XR應(yīng)該會(huì)有不錯(cuò)的銷售成績(jī)。

同樣值得一提的是，東風(fēng)標(biāo)致近兩年可謂是產(chǎn)品爆發(fā)年，連續(xù)兩款SUV產(chǎn)品都踩在了好的時(shí)間節(jié)點(diǎn)上，換代東風(fēng)標(biāo)致308更是成為其最主要的銷量產(chǎn)品。反映到銷售上，東風(fēng)標(biāo)致前10個(gè)月銷量31.46萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)40.15%。

盡管如此，法系品牌目前仍然缺少市場(chǎng)表現(xiàn)十分強(qiáng)勢(shì)的車(chē)型，法系車(chē)在轎車(chē)與SUV兩個(gè)細(xì)分市場(chǎng)上未有一款車(chē)型進(jìn)入前10名，甚至于東風(fēng)標(biāo)致3008這樣緊湊型SUV上市僅一年多就開(kāi)始走下坡路，究其原因還是品牌建設(shè)有待加強(qiáng)。（記者 王 禁）