大眾零部件訂單顯示出的強(qiáng)勁

有一組可以看到驗(yàn)證大眾出乎意料強(qiáng)大的數(shù)據(jù)。這就是顯示大眾在過去和現(xiàn)在向主要零部件廠商提出的零部件訂單量的走勢(shì)圖。這是零部件廠商根據(jù)來自大眾的訂單量匯總的資料，對(duì)此加以分析，不僅能了解大眾銷量的波動(dòng)，還能看出大眾今后如何看待中國(guó)市場(chǎng)。

由于中國(guó)經(jīng)濟(jì)減速，大眾和其他車企一樣，自今年年初就表現(xiàn)疲軟，在今年春季之前開始面臨大量庫(kù)存。大眾迫不得已在7-9月3個(gè)月里進(jìn)行了大幅減產(chǎn)。如果以減產(chǎn)前的6月為“100”，那么進(jìn)行減產(chǎn)的3個(gè)月的產(chǎn)量則降至“60”左右。

就在進(jìn)行減產(chǎn)的最后階段9月，大眾爆發(fā)了前所未聞的造假問題。因此，很多觀點(diǎn)認(rèn)為，10月以后的生產(chǎn)當(dāng)然也將繼續(xù)減少，但實(shí)際情況卻并非如此。自10月起，大眾的產(chǎn)量呈現(xiàn)復(fù)蘇態(tài)勢(shì)。更加令人吃驚的是，大眾向各零部件廠商提出的生產(chǎn)計(jì)劃顯示，11月的生產(chǎn)計(jì)劃預(yù)計(jì)恢復(fù)至減產(chǎn)前的6月的水平，而12月則將超過6月。

觀察這份計(jì)劃，得出的結(jié)論只能是大眾本身明顯認(rèn)為造假問題在中國(guó)幾乎沒有產(chǎn)生影響。

一家向大眾供貨的零部件廠商的高管表示“本來?yè)?dān)心大眾尾氣造假問題的影響波及到中國(guó)市場(chǎng)，但是看了大眾的生產(chǎn)計(jì)劃之后稍微放心了，大眾真的很厲害”。在銷售層面，9月大眾的銷售情況趨于復(fù)蘇，擺脫了一度萎靡不振的局面。目前在中國(guó)，此次尾氣造假問題并未對(duì)大眾造成太大沖擊。

雖然只是目前并未造成太大影響，不過為何影響能輕微到這種程度呢？其背景是，中國(guó)柴油車在乘用車銷量中所占比重僅為0.5%。此外大眾的涉事車型為不在中國(guó)生產(chǎn)的進(jìn)口車，數(shù)量很少。

雖然中國(guó)政府致力于強(qiáng)化環(huán)保限制，但是當(dāng)?shù)仄�車廠商并不具備能滿足環(huán)保要求的技術(shù)能力。因此近年來，當(dāng)?shù)貜S商的柴油車尾氣排放檢測(cè)造假問題頻發(fā)。瑞穗銀行國(guó)際營(yíng)業(yè)部調(diào)查人員湯進(jìn)表示：“因此，即使是大眾這樣重大的尾氣造假問題，在中國(guó)也并不稀奇，消費(fèi)者也不太當(dāng)回事”。截止11月4日大眾的尾氣造假問題被爆擴(kuò)大到汽油車，但是目前和柴油車相比輛數(shù)極少，并未造成嚴(yán)重影響。

大眾必將進(jìn)一步開拓中國(guó)市場(chǎng)

大眾在中國(guó)的銷量占全球銷量的4成。另一方面，與大眾爭(zhēng)奪全球首位的豐田汽車的在華銷量?jī)H占全球銷量的1成。大眾致力于開拓中國(guó)市場(chǎng)，對(duì)于大眾來說離開中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)將難以為繼。

10月29日訪問中國(guó)的德國(guó)總理默克爾在北京與中國(guó)總理李克強(qiáng)舉行了會(huì)談。會(huì)談后，中國(guó)最大的商業(yè)銀行中國(guó)工商銀行與大眾就在全球構(gòu)筑長(zhǎng)期合作關(guān)系達(dá)成共識(shí)并簽署了協(xié)議。工商銀行今后將直面大眾尾氣造假問題，在全球向資金需求增強(qiáng)的大眾提供資金支持，構(gòu)筑合作關(guān)系。

今后大眾尾氣造假問題的影響在美日歐必將進(jìn)一步擴(kuò)大。對(duì)大眾構(gòu)成支撐的將是中國(guó)市場(chǎng)。瑞穗銀行的湯進(jìn)認(rèn)為：“30年來逐漸滲透到中國(guó)市場(chǎng)的大眾品牌因尾氣造假問題而崩潰的可能性極低。為了彌補(bǔ)日美歐業(yè)務(wù)的收益下滑，大眾將進(jìn)一步致力于強(qiáng)化中國(guó)業(yè)務(wù)”。

大眾被迫在全球各地應(yīng)對(duì)尾氣造假問題，展開防御戰(zhàn)�？此谱咄稛o路，但是對(duì)大眾來說，和以前一樣今后中國(guó)市場(chǎng)將成為“值得感激的市場(chǎng)”�！经h(huán)球網(wǎng)報(bào)道 記者 王歡】