【背景】4月1日開始，日本的消費稅從5%提高到8%。

對提高消費稅，日本汽車行業(yè)有何反應(yīng)？消費稅的提高會對日本汽車消費市場帶來多大影響？帶著這些問題，我們來看看日本本土汽車行業(yè)的各家看法和表現(xiàn)。（策劃/劉戈）

觀點·2014年的日本汽車業(yè)向左轉(zhuǎn)？向右轉(zhuǎn)？

【反對派·鈴木】去年8月，在一場Carry新車發(fā)布會上，鈴木汽車公司董事長兼社長鈴木修對日本總務(wù)省頗有微詞，不贊同總務(wù)省打算提高小型汽車的稅率，他將總務(wù)省的此舉說成是“欺負弱者”的行為。

在他看來，為了工作和生活，那些收入較少的消費者一般才購買小型汽車，如果日本提高小型車的稅負，無疑是“欺負弱者”。

此外，小型汽車正是符合日本道路狹窄的國情，小型車才占有了日本國內(nèi)新車銷售41%的份額，如果瞅著這個巨大的份額一意孤行要對小型車增稅，那更是與窮人作對。不僅如此，小型車零部件在日本國內(nèi)的生產(chǎn)比率較高，對日本國內(nèi)就業(yè)也是貢獻不少�！�詳細】

【樂觀派·日產(chǎn)】今年1月，日產(chǎn)公司主管日本本土內(nèi)銷的副社長片桐隆夫在新天籟媒體會上表示，2014年日本本土汽車市場會受到消費稅增稅的影響，4月以后必然要面臨消費趨降的局面，但下半年會迎來止跌回升的態(tài)勢。

在他看來，消費稅增稅前的1～3月，日本車市將會保持同比增加25%的增速之后，會出現(xiàn)3個月左右的下降。

由于日本整體經(jīng)濟向好，各大車企也還在向市場投放新車型，日本車市最遲在下半年迎來轉(zhuǎn)機�！�詳細】

【樂觀派·本田】1月，掌管本田公司日本本土經(jīng)營的高管峯川尚發(fā)表2014年日本本土汽車市場的看法，他認為，2014年的汽車市場同比不會有較大的下滑，市場規(guī)模應(yīng)該在500萬輛左右。

針對4月增稅后日本企業(yè)行業(yè)會迎來下滑態(tài)勢，峯川尚認為，4月以后，汽車消費的減少調(diào)整幅度不會太大，從全年來看，日本本土的汽車市場需求還是處于比較堅挺的狀況。

支撐峯川尚觀點的理由有，日本國內(nèi)經(jīng)濟復(fù)蘇傾向與消費心理的改善會惠及到車市，各大車企推出的強化產(chǎn)品措施也會拉動汽車消費�！�詳細】

舉措·增加產(chǎn)量應(yīng)對集中爆發(fā)式汽車消費

根據(jù)年初的報道，為趕在4月1日的消費增稅之前也就是汽車提價之前把車買回家，日本車企也是提前做好了預(yù)防措施滿足消費者的集中購買。

豐田·將2014年1月到3月的產(chǎn)量提高10%，日本國內(nèi)整車工廠日產(chǎn)量提升至1.4萬輛。

本田·將2014年1月份的生產(chǎn)計劃延長兩天。

三菱&鈴木·計劃將1月份的生產(chǎn)計劃延長3天，以應(yīng)對日本車市的火熱�！�詳細】

戰(zhàn)果·汽車行業(yè)的小陽春

3月底，日本三大汽車制造商豐田、本田和日產(chǎn)汽車公司都公布了銷售數(shù)據(jù)，受益于消費稅增長前需求旺盛，2月份三家汽車公司國內(nèi)銷量同比均創(chuàng)下兩位數(shù)增長。

豐田·本土銷量同比增長13.5%，售出161903輛

本田·同比大增29.4%，售出85922輛

日產(chǎn)·同比大幅增長18.4%，售出82399輛�！�詳細】

前景·汽車行業(yè)由笑到哭？

3月20日，日本汽車制造商協(xié)會表示，由于消費稅調(diào)高拉低消費意愿，日本國內(nèi)汽車銷量或在2014財年(2014年4月1日至2015年3月31日)下滑15.6%。

根據(jù)預(yù)測，2014財年日本國內(nèi)汽車銷量或降至475萬輛，是三年內(nèi)首次低于500萬輛。其中，不包括微型汽車在內(nèi)的汽車銷量預(yù)計同比大跌13.5%至294萬輛，而微型汽車銷量或下滑18.8%至181萬輛�！�詳細】