據(jù)《日本經(jīng)濟新聞》4月22日報道，日本的富士重工公司4月15日宣布，將延期推出新款車“LEVORG”。據(jù)稱原因是性能得到提高的自動制動器(剎車)的生產(chǎn)進度滯后，“為了使量產(chǎn)體制達到萬全，決定延期上市”。自動剎車作為影響消費者選購汽車的新因素，正越來越受關(guān)注。豐田和日產(chǎn)汽車以高檔車為中心，也正在擴大自動剎車的配備。此外，海外零部件廠商也已開始爭奪這一將不斷擴大的市場，競爭日趨白熱化。

富士重工計劃將新款車“LEVORG”(售價最低266.76萬日元，約合人民幣16.27萬元)的上市時間推遲到6月20日。該車將配備性能提高了的自主開發(fā)的自動剎車“EyeSight”，被視作日本4月消費稅增稅后的主力產(chǎn)品，原計劃在5-6月推向市場。

在LEVORG的訂單中，EyeSight的配備率超過90%。但用于自動剎車的攝像頭等的采購出現(xiàn)了滯后，富士重工表示“為了使量產(chǎn)體制達到萬全，決定延期上市”。

EyeSight是日本國內(nèi)自動剎車的先驅(qū)。在利用攝像頭識別前方障礙物之后，可以自動啟動剎車。在日本國內(nèi)銷售的“斯巴魯”品牌車的購買者中，80%選擇了EyeSight。為了避免失去消費者，穩(wěn)定采購高性能核心零部件成為了課題。

可自主選擇加裝的自動剎車配件的價格為不含稅10萬日元。在改進之后，攝像頭的視野擴大了40%，而且將有效剎車時速的上限從約30公里提高到了約50公里�？梢宰R別彩色圖像，易于確認前方車輛的剎車燈等。

自動剎車正在成為消費者選購汽車的新標準。豐田計劃在2015年之前，在大部分車型中引進可提前探測突然出現(xiàn)的行人，然后自動啟動剎車的技術(shù)。例如去年上市的“皇冠Majesta”，90%消費者選擇了搭載自動剎車的車型。