自2011年開(kāi)始，國(guó)家發(fā)展改革委反壟斷部門(mén)已對(duì)汽車(chē)行業(yè)經(jīng)銷與售后環(huán)節(jié)進(jìn)行了長(zhǎng)達(dá)3年的反壟斷調(diào)查，《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者從權(quán)威人士和相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)了解到，首批調(diào)查處罰將在月內(nèi)“收網(wǎng)”：至少12家日本零部件企業(yè)面臨的罰單總額將超過(guò)10億元；而奧迪、克萊斯勒以及另外幾家整車(chē)企業(yè)雖然涉案受罰大勢(shì)已定，但罰單金額仍存懸念。

在反壟斷震懾威力漸顯的情況下，“殺猴給雞看”的反壟斷路徑，不僅使得跨國(guó)車(chē)企大規(guī)�！霸囂叫浴苯祪r(jià)，而且還將讓國(guó)內(nèi)行業(yè)監(jiān)管和民事訴訟逐漸與國(guó)際接軌。

巨額罰單即將落地整車(chē)企業(yè)處罰仍留懸念

記者從權(quán)威人士處獲悉，至少12家日本零部件企業(yè)將面臨總額超過(guò)10億元的罰單，而奧迪與克萊斯勒存在壟斷行為也已查明，也將會(huì)受到相應(yīng)處罰，相關(guān)結(jié)果最快將于本月內(nèi)公布。此前，整車(chē)企業(yè)之所以大規(guī)�！霸囂叫浴苯祪r(jià)，以及奧迪公開(kāi)進(jìn)行“認(rèn)錯(cuò)”，與罰單金額存在一定的裁定空間可能有關(guān)。

國(guó)家發(fā)展改革委新聞發(fā)言人8月上旬表示，在對(duì)嚴(yán)重違反《反壟斷法》的一些汽車(chē)整車(chē)、零部件生產(chǎn)企業(yè)和經(jīng)銷商進(jìn)行調(diào)查后，將根據(jù)違法的情況依法作出處理。其中已經(jīng)完成對(duì)日本12家企業(yè)實(shí)施汽車(chē)零部件和軸承價(jià)格壟斷案的調(diào)查工作，并將依法進(jìn)行處罰。

記者了解到，對(duì)單一整車(chē)企業(yè)的罰單，因罰款銷售額計(jì)算范圍和處罰額度比例的不同，上下限可能相差巨大。此前，整車(chē)企業(yè)之所以大規(guī)�！霸囂叫浴苯祪r(jià)，以及奧迪公開(kāi)進(jìn)行“認(rèn)錯(cuò)”，與罰單金額存在一定的裁定空間可能有關(guān)。