馬自達(dá)第四代Roadster發(fā)布會(huì)現(xiàn)場

人民網(wǎng)東京9月9日電 （劉戈）日本頻道綜合日本汽車專業(yè)媒體Response的報(bào)道，4日，第四代馬自達(dá)Roadster在日本千葉縣浦安市面對千余名車迷掀開了神秘面紗。該車型采用了馬自達(dá)獨(dú)自低耗油量技術(shù)SKYACTIV，將于2015年正式上市發(fā)售。

現(xiàn)行Roadster車型系2005年上市，時(shí)隔10年之后，全面改良的第四代Roadster終于與車迷見面。

據(jù)擔(dān)任第四代Roadster研發(fā)的山本修弘介紹，新車型回歸到起點(diǎn)，重新審視了Roadster車身上最重要的東西，如今看來這個(gè)重新審視的過程具有很大的意義。

他表示，受2008年美國次貸危機(jī)影響，Roadster輕型跑車的銷路確實(shí)有所下滑，但從某種意義上說，這是一件好事。他解釋道，跑車還真需要在嚴(yán)苛的條件下推進(jìn)研發(fā)，只有這樣，才能最大限度地“保留精華舍棄糟粕”，將最重要的核心東西發(fā)揮到極致，去掉那些沒有必要的東西。現(xiàn)在看來，經(jīng)濟(jì)泡沫時(shí)代是無法造出第四代新車型這樣的跑車的。

山本修弘表示，雖然人們常說需要自由地經(jīng)歷各種產(chǎn)嘗試，這樣也有其不好的一面，太過自由往往容易做得過頭，反而會(huì)失去你應(yīng)該要做的方向。慶幸的是，第四代Roadster并沒有出生在泡沫時(shí)代。（Response）

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